【R50/53】ミニクーパーのブラケット屈折加工

少し前から、依頼されていたミニクーパーのブラケット加工を行いました。

 

俗に言う、屈折加工というやつですね。

 

屈折加工のDIY作業については、以前にこちらでお話ししています。

 

 

この記事では、ミニクーパーのブラケット加工について、簡単な説明をしていきます。

 

そもそも屈折加工ってなに？

 

そんな方はコチラの記事をご覧ください。

 

 

 

ブラケット加工に使うもの

 

• マスキングテープ
• 高速カッター
• 溶接機

 

※本溶接はプロにお願いします。溶接機は仮付けに使用します。

 

高速カッターで角度切りをしますので、必須アイテムです。

 

 

 

ミニクーパーのブラケット加工

 

今回依頼されているブラケットは、R53ミニクーパー用のブリッツの車高調です。

 

■作業手順

1. ブレーキホース類のステーをカット
2. ブラケットを斜めに切断
3. 角度を調整しつつ仮溶接
4. 外したステー類を溶接

 

 

• ショックを固定する用のステー
• ブレーキホースのステー
• ABSセンサーのステー

 

この3つが邪魔なので、一旦外します。

 

※スタビリンク用のステーは取らなくてもいけたので、取ってません。もし取るなら、ここも200vの溶接が良いと思います。

 

※これは別の車のブラケット

 

あとはカット。角度は、過去に触っていたミニクーパーや別車種からのデータを基準に決めました。

 

ホイールやら車高やらを決めてから、角度を決めるのがベストです。

 

屈折加工の角度については、こちらの記事でお話ししています。

 

 

 

カットし終えたら、仮溶接していきます。

 

 

ABSセンサーとブレーキホース固定用のステーは、本溶接しています。ちゃんと溶かし込めば100vでも問題無いです。

 

※真似される方は、自己責任でお願いします。

 

あとは、プロに1周バッチリ溶接して貰えば完成です。

 

まとめ

※こちらの画像は今回のブラケット加工とはまた別です。あくまで目安用の写真。

 

ミニクーパーのブラケットは、ステーが複数付いているので少し面倒です。

 

参考になれば幸いです。

 

詳しい、加工に関してはコチラをご覧下さい。

 

 

じゃまたね。

 

▪️僕が使っている溶接機

 

 

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