当サイトで数回ほど画像を使っている程度ですが…
20クラウンの足回りの詳細が知りたいです。
そんな質問を過去に受けましたので…
この記事では、20クラウンの足回りについてかる〜く紹介していきます。
20クラウンの車高短カスタム
コチラのクラウンは最低地上高をそれなり確保して、腹下を擦らない車高で決めたかったので、ダウン量は控えめに設定してあります。
とは言えハンドルを切った時に、フェンダーとタイヤがギリギリ交わすぐらいです。
フロントは爪折りをしていますが、リアの爪はまんま残してあるのでリアはツラウチ設定です。
リアの爪をカットすれば、リアもツラツラのセッティングが可能になります。
足回りの概要
20クラウンの足回りはご存知の方も多いと思いますが、18クラウンと共通です。
■車高調
- バーディークラブ
■フロントアッパーアーム
- クスコ
■リアアッパーアーム
- クスコ（2本）
■トーコントロールアーム
- クスコ
■キャンバーアダプター
- 326Power
このクラウンに組み込まれている足回りの部品はこれで全てです。
ちなみにキャンバーの角度は…
- F 5度
- R 7度
※アライメントテスターでの測定値
短縮ナックルは組み込んでいませんでしたが、アッパーヒットはありませんでした。
あと1センチ前後車高が低くなると、アッパーを打ち始めるラインです。
フロントの車高に関しては、キャンバーアダプターを組み込んでいるおかけで、車高調は全上げ状態です…
※これは別の車種の写真
キャンバーアダプターを組むメリットとデメリットはこちらの記事で解説しています。
ホイールマッチング
■ホイールメーカー
- work（ワーク） エモーション2P
■ホイールサイズ
- 19インチ
- F 9.5J
- R 10J
■タイヤサイズ
- F 215/35r19
- R 225/35r19
まとめ
車高が低くなり過ぎるのも嫌だし、フェンダーとホイールの隙間も気になる…
そんな方は、19インチ のホイールがおすすめです。
19インチを履いてローダウンすれば、フェンダーとホイールの隙間が気になる事なく、腹下のクリアランスもある程度確保が可能です。
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