モンキーエンジンとジャズエンジンの違い

 

モンキーにジャズのエンジンを乗せようと思っているのですが、ジャズエンジンとモンキーエンジンの違う箇所を教えて頂きたいです。

 

先日、このような質問を頂きました。

 

そこでこの記事では、モンキーエンジンとジャズエンジンの違いについて紹介していきます。

 

 

モンキーエンジンとジャズエンジンの違い

 

モンキーエンジンとジャズエンジンの大きな違いは以下の通りです。

 

• カウンターシャフトの長さ
• ジェネレーターカバーの形状
• シフトアームの長さ
• ギヤ比
• ジェネレーターのカプラー形状

 

ジェネレーターカバーは、カウンターシャフトが長いため、カバーの内側にベアリングが取り付け出来る構造になっており、シャフト部分がベアリングに刺さって、カバーでシャフトを支える形になっています。

 

固定部分に関しては、取り付け位置は同じですので、モンキー用のカバーも取り付け可能です。（カウンターサポートが必須です。）

 

▪️ジャズ用　ジェネレーターカバー

 

 

 

ジャズエンジンのキックスピンドルは、前期と後期で変わります。

 

• 前期　Aタイプ　（6Vモンキー）
• 後期　Bタイプ　（12Vモンキー）

 

モンキーに使用する場合に交換するべき部品

モンキーにジャズエンジンを使用する際に、変えるべき部品は以下の２つです。

 

• シフトアーム
• ジェネレーターのカプラー

 

エンジンの内部に組み込まれているシフトアームの長さがモンキーとジャズで異なります。具体的には、クランクケースから出てくるチェンジペダル取り付け部分の全長が、ジャズエンジンの方が短い。

 

▪️ジャズエンジン

 

▪️モンキーエンジン

 

画像の通りです。

 

これに関しては、モンキー用のシフトアームがそのまま組み付け可能。ちなみに、僕の場合は、バックステップのシフトリンクを延長加工して、外に出しているため、シフトアームはジャズのものをそのまま使用。（エンジンを組み終えて、シフトペダルをつける時に気が付いたから。笑）

 

 

交換せずに、シフトペダルを付けてしまうと、シフトペダルの位置がかなりエンジンよりになってしまいます。

 

 

ジェネレーターのカプラーに関しては、カプラーをモンキーに使用されているカプラーを用意して、組み付けたらハーネス側はモンキーのものがそのまま使用可能です。

 

面倒なら、モンキー用のジェネレーターとフライホイールが取り付け出来ますので、交換してしまうのも１つの手段。モンキー用の社外アウターローターを組み付けちゃうとか。

 

まとめ

 

モンキーとジャズのエンジンの違いは以下の通りです。

 

• カウンターシャフトの長さ
• ジェネレーターカバーの形状
• シフトアームの長さ
• ギヤ比
• ジェネレーターのカプラー形状

 

モンキーにジャズのエンジンを流用する際に、交換が必要になる部品はシフトアームとジェネレーターから出ている配線部分のカプラーぐらいです。

 

シフトアームは、モンキー純正品を購入して、差し替えるだけ。（クラッチカバーとクラッチ本体はバラさないといけませんが…。）

 

 

僕のモンキーは、この部品をモンキー用に入れ替えることなく、JAZZ純正のまま使用していますが…。

 

それでは。

 

▪️関連記事はこちら