モンキーのボアアップのことで相談があるのですが…。75ccにするか88ccにするかで迷っています。どちらがお勧めとかあれば、助言を頂けると幸いです。
先日、このような質問を頂きました。
そこでこの記事では、モンキーをボアアップする際に、75ccと88ccで迷ったらどっちにするべきか？というテーマでお話ししてきます。
※正直、どちらを選択しても正解はないかと思います。
75ccと88ccのボアアップで迷ったらどっちが良い？
人によってどっちが良いかが異なるので、一概には言えませんが、ライトボアアップキットの75ccと88ccだったら正直、どちらも変わりないというのが個人的な意見です。
あくまでも個人的な意見に過ぎませんが、75ccと88ccで迷ったら、88ccを選択します。というよりかは、迷わない。
下手に75ccを組み付けるよりも、エンジンを頑張らせなくて済む（88ccの方がエンジンの回転数を下げて乗れる）ので、案外耐久性は88ccの方が良いんじゃない？というのが個人的な意見です。
※それに案外、10ccの差って大きいですよ。
ちなみに、僕自身が初めてボアアップした際に使用したのが、キタコさんの75cc。そのあと、友人について行けなくなり、88cc。最初は良かったけど、結局物足りなくなって、ヘッド付きの88ccへ。（安物買いの銭失いとはこのコト。）
そもそも、一人でトコトコ走る用途であれば、ライトボアアップでも良いですが、仲間内等でツーリング等に行く用途があるのであれば、ライトボアアップは後悔する方も多い（僕自身含め。）ので注意です。
75ccも88ccも費用はさほど変わらない
75ccだとクラッチは強化にしなくても問題ないとか、88ccだとクラッチを強化にしないと滑るから、費用が大きくなる。という意見もありますが、これに関しては排気量というより、その個体によって差が出ることですので一概には言えません。
88ccにノーマルクラッチでも、クラッチ盤の残量がしっかり残っていれば、クラッチが滑ることはありませんし、75ccでもクラッチの状態によっては、クラッチが滑ることもあるかと思います。
75ccのボアアップキットを組み付けている個体でも、強化オイルポンプを入れたり、強化クラッチを入れたりと、エンジン各部の部品にちゃんと手を入れて乗られている方も。
結局のところ、費用が掛かるの掛からないも、その人の考え次第なので、75ccだから安く済むとか88ccだから高く付くというところだけ見過ぎないことをお勧めします。
まとめ
あくまでも個人的な意見ですが、75ccと88ccで迷ったら、88ccを選択することをお勧めします。
迷っている理由が何か明確に分かりませんので、なんとも言えませんし、人によっても正解が異なる議題ですので、単刀直入にはいきませんが、費用面の問題だったら、88ccにした方がエンジンの負担もいくらか少なくなりますし、乗っていて楽しいエンジンになるかと思います。
近所をふらつくおひとり様のお散歩モンキーだったら、75ccでも良いかな〜。とも思いますけどね。
周りに88ccのモンキーがいるのであれば、75ccはお勧めしませんね。
それでは。
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