先日、無事にモンキーエンジンのオーバーホールも終わり、いよいよ火入れでもしようかな〜と。そこで火入れの前にエンジンオイルをまだ入れていませんので、忘れないうちにオイルを入れておきました。
88ccにボアアップしたら、オイルの粘度はどうする？
先日、このような質問を友人より頂きましたので、そこについてもお話ししてきます。
【モンキー】オイル量と粘度
モンキーエンジンに使用されるオイルの粘度とオイル量は、以下の通りです。
- 全量 0.8リットル
- 粘度 10w-30
こちらがオイルの全量とメーカー指定のオイル粘度になります。もし、純正エンジンであれば、10w-30のエンジンオイルをチョイスしてやればOKです。
オイルの全量は0.8リットルですが、オイル交換時には全てのオイルが抜けるわけでは無いので、0.5リットルぐらいを入れて少しづつ量を調整していきましょう。
キャップでオイル量を確認する際には、オイルゲージはネジ込まず、差し込むだけで量を確認します。半分より上ぐらいに来ていればOKです。（写真の状態だともう少し入れても良いかも。）
※ゲージでオイル量を確認する場合は、車体を平行にした状態で確認します。
もし、使用するオイルに迷っているのであれば価格帯的にも、ホンダ純正の【G3】がお勧めですね。（特別拘りが無いのであれば。）
缶のパッケージが青色から黒色になったんですね。
88ccエンジンの場合は？
エンジンをボアアップし、排気量を上げている場合は、メーカー指定のオイル粘度よりもやや硬めのエンジンオイルを使用して方が良いと思います。
排気量が上がる分、エンジン内の湯温も上がりますので、オイル切れを起こす恐れがあります。（湯温が上がると、オイルが粘らなくなるため。金属部分に付着する時間が短くなる。）
そんなこんなで、88ccのボアアップキットを装着されている場合は、10w-40ぐらいのオイル粘度をチョイスするのがお勧めです。今回のモンキーにもホンダ純正のウルトラ【G2】10w-40を入れてあります。
以前預かりで製作したシャリーの時も88ccでホンダ純正の10w-40を入れてノントラブルです。
あまり粘度が硬すぎるオイルを入れてしまうと、ギアの入りが悪くなるのでそこは注意した方が良いと思います。車のエンジンと違って、エンジン内部にミッションが入っているので、そのようなトラブルになってしまいます。
ボアアップエンジンのユーザーだと、モチュールを入れている人が多いイメージですね。（あくまでも僕のイメージ。）
慣らし運転後は、個人的に好きなニューテックのオイルを使用しています。ちょっぴり硬めのオイルですが、その硬さを感じさせないオイルですね。
まとめ
モンキーのエンジンオイル全量は、0.8リットル。オイル粘度に関しては、純正エンジンであれば【10w-30】を使用し、ボアアップキットを組み込んでいるエンジンであれば、【10w-40】ぐらいのオイルがお勧めです。
あまりオイル粘度を上げ過ぎると、ギアが入りにくくなるので注意です。
特に拘りがないのであれば、ホンダ純正オイルをチョイスしておくのが間違いないと思います。
個人的にはニューテックのオイルが一番好きなので、慣らし運転後はずっとニューテック一択です。
昔、ナップスでこのオイルが安売りしていたものだから、ダックスに入れてみたのですが、ギアが全く入らなくて即抜いた記憶が蘇りました…。
それでは。
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