なんとなく車高調の長さを決めて、組み込んでそれっきり車高調整をしてなかったんですが、3ヶ月経ってようやく…
フロントだけ車高調整を行いました。
そこでこの記事では、エリシオンの車高調整とレバー比のお話を少ししておきます。
目次
エリシオンの車高調整
車高調整の手順は、車高調のネジ山を掃除してロックシートを緩めてカートリッジを回してあげるだけですね。
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エリシオンのサスペンション構造は、フロントがダブルウィッシュボーン式のリアがマルチリンクです。
そのため、フロントもリアもレバー比は1対1ではありませんので、車高を調整したい分と同じだけ調整するとうまくいきません。
エリシオンの車高調整をする際には、前後のレバー比を知っておく必要があります。
5ミリ車高調整をしたいから、車高調を5ミリ伸ばせば（縮めれば）いいんでしょ！
そんな方は注意です。この後の内容を頭に入れておく必要があります。
エリシオンのレバー比
エリシオンのレバー比は以下の通りです。
- フロント 1対1.5
- リア 1対2
※おおよそこの数字です。
今回は、フロントの車高を5ミリ上げたいので、車高調の全長を3ミリ伸ばして調整します。※正確には3.3333333ミリなんですけどね。そんなシビアな調整は…。
約54ミリから57ミリに調整しました。（気持ち３ミリより多めに。）
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レバー比って何？
そんな方はこちらの記事をご覧下さい。
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まとめ
エリシオンに限ったハナシでは無く全ての車に共通することですが、車高を調整する前にはレバー比を頭に入れておきましょう。
車高を10ミリ調整するなら…
- フロント 6.6ミリ
- リア 5ミリ
これだけ全長の調整幅と車高の変化に差が出るので注意です。
それでは。
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