先日、友人からの頼まれもので、ムーヴコンテの足回り組み付けとホイールに合わせた微調整やら一通りの作業を終えまして…
この記事では、ムーヴコンテの車高短カスタムについて、簡単に紹介していきます。
※僕自身の車ではありませんが、オーナーの方に承諾を得ているので、使用している足回り等を記載しておきます。
ムーヴコンテの車高短カスタム
ムーヴコンテだと15インチよりも16インチで下げているユーザーが多いような気がしますが、今回は15インチのホイールで足回りの調整を行いました。
通勤で使用する車のため、そこまで過激なほどに車高を下げている訳ではありませんが、15インチでこのぐらいのキャンバー角を付けてやることで、リムの位置が持ち上がり、フェンダーとリムを寄せても腹下のクリアランスはそれなりに確保出来るため、走行時に腹下を擦る場面もそう滅多に無いぐらい。
白車体にマイスターCR01のホワイトディスクの相性が抜群です。
※CR01の白ディスクはレアみたいですね。塗装品ではなく、元々ホワイトディスクのホイールです。
先日まで自分のN-ONEに履いていたホイールですが、このホイールがコンテに似合えば購入したいということだったので、似合うように調整しておきましたので、このまま購入してもらいます。
自分がN-ONEに履いていた時よりも数倍似合ってます。
足回りの概要
使用している足回りとホイールサイズは以下の通りです。
▪️足回り
- 車高調 （RSR BLACK I）
- 調整式ピロアッパーマウント流用
- ブラケット長穴加工
- フロントバネ 5キロ
- リアバネ 7キロ（オーバーテック）
- 延長ロアアーム （15ミリ延長40ミリ上げ）
- 加工アクスル（60ミリ上げ・キャンバー0〜12度）
▪️ホイールサイズ
- ワーク マイスターCR01
- 15インチ 7J ＋32
RSRさんの車高調には、調整式のピロアッパーマウントの設定がないため、調整式ピロアッパーを加工して導入している点と、キャンバーボルトとピロだけではホイールが収まりきらなかったので、取り付け穴を長穴加工してあります。
ドライブシャフトのドン付き解消のために組み付けてある、延長ロアアームが15ミリではなく、10ミリだったらもう少しキャンバーが起こせるんですけどね…。
リアは、ちび鬼さんのキャンバー可変式アクスルが組み付けてありますので、限界までフェンダーの爪を削ってキャンバー角の調整によってツラの調整をしてあります。
オーバーテックさんのハイレートスプリングに変更してあるため、後ろに人が乗っても問題なく走行可能です。
軽自動車の車高短と言えばこのバネ。（個人的な主観）
まとめ
車高調からアクスル、延長ロアアーム等一通りの足回り部品の組み付けはしてあるものの、大掛かりな加工等は一切しておりませんので、同じような足回りを用意してやれば、あとは調整次第で誰にでも仕上げられる仕様かと思います。
それにしても、白ボディに白ディスク2P３Pのホイールは相性バッチリですね。絶対外さない組み合わせかと思います。個人的には。
ムーヴコンテを弄ろうと思っている人の参考になれば幸いです。
それでは。
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