キャンバーを意図的に付けたい人もいれば、車高を下げたことによって付いてしまったキャンバーを【起こしたい！】と考える人も多いです。
車によっては車高を下げると付けたくも無いキャンバーが勝手に付いてしまう場合もあります。
そんな方に向けて【キャンバーの起こし方】を紹介していきます。
■こんな人におすすめの記事
- 車高を下げたらキャンバーが付いちゃった…
- 買ってきた中古車にキャンバーに付いている…
キャンバーを起こす5つの方法
キャンバーを起こしたい！と考える人の多くは【アーム車】に乗るオーナーさんが大半だと思います。
しかしこの記事ではアーム車だけでは無く、ストラット車やアクスル車で使えるキャンバーの起こし方についても解説していきます。
▪️ストラット車の場合
- ピロアッパーマウント
- キャンバーボルト
▪️アクスル車の場合
- キャンバープレートを使う
▪️アーム車の場合
- アッパーアームを延長する
- ロアアームを短縮する
ピロアッパーマウント
ストラット車に置いてピロアッパーマウントはキャンバーを付けるためにもっともよく使われるパーツです。
車高調のメーカーによっては初めから取り付けられているモノも多いです。
ピロアッパーマウントはキャンバーを付ける物では無く、【キャンバーを調整するためのもの】です。
当然、キャンバーを付けるだけでは無く、起こすことも可能です。
ピロアッパーマウントをよく見ると、左右均等に調整幅がありますよね。（中には非対称の物もある。）
これを使って、車高調を車体側から離れる方向へ調整してあげればキャンバーを起こす事が可能です。
１つだけ注意点を挙げておくと、セダン車によく使われているダブルウィッシュボーン式サスペンションの場合はピロアッパーマウントでのキャンバー調整は出来ません。
詳しくはコチラの記事をご覧ください。
キャンバーボルトを使う
キャンバーボルトと聞くと、キャンバーを付けるイメージがかなり強いですよね。
むしろ、キャンバーを起こすためにキャンバーボルトを使う人はあまりいないと思います。
しかし、キャンバーボルトはキャンバーを付けるためだけでは無く、キャンバーを起こすためにも使える部品です。
キャンバーボルトは金額も安く、ピロアッパーマウントが付いていない…そんな方にはとっておきの方法かもしれません。
ちなみにコチラのキャンバーボルトはプラマイ【1.75度】の調整キャパがあるようです。
どんなキャンバーボルトにもマイナス方向（キャンバーを起こす）に振ることは可能です。キャンバーを起こす方向にナックルを傾ければ良いだけなので。
キャンバープレートを使う
アクスル車でよくある悩みが、加工アクスルを取り付けたものの、スタッドレスタイヤを履かせるためにキャンバーを起こしたい…と言う声を耳にする事があります。
キャンバー調整ができる加工アクスルもあれば、キャンバー固定式で調整が出来ない人もいますよね。
そんな方には【キャンバープレートの使用】をお勧めします。
キャンバープレートってキャンバーを付けるための部品じゃん。と思う方が大半だと思いますが、キャンバーを起こす事も可能です。
やり方は簡単で、キャンバープレートを逆向きに使います。逆向きにキャンバープレートを使う事でポジティブ方向へのキャンバーが付き、今付いているネガティブ方向のキャンバーをかき消す事が可能です。
アッパーアームの延長
アッパーアームを純正調整よりも長くしてあげる事でキャンバーを起こす事が可能です。
基本的には、アーム車の場合【アッパーアーム】を使ってキャンバーを起こす事が大半です。
【調整式のアッパーアーム】を調べてみると、商品説明欄に純正アーム比が記載されています。
ものによっては＋方向への調整幅がない場合もありますので、購入時はその辺りに気を付けてましょう。
ロアアームの短縮
最後にロアアームです。ロアアームは純正アームの長さよりも短くしてあげる事で、キャンバーを起こす事が可能です。
ロアアームもアッパーアーム同様に調整式のアームを取り付けるのですが、購入前に調整幅の確認を行いましょう！
ただし、アーム車の場合ロアアームよりもアッパーアームでキャンバー調整をしてあげる方がコスパが良い場合が多いです。
理由は、ロアアームにはバネが乗っかたり、車高調が取り付けられたりと、ロアアームの方がアッパーアームに比べて形が複雑だからです。
その分、調整式のロアアームの方が金額が高くなる車種がほとんどです。
そんな理由からロアアームでは無く、アッパーアームを延長してキャンバーを起こすのが一般的なやり方です。とは言えロアアームでキャンバーを起こすことも可能なので、そこはご自身の車に合ったやり方で行いましょう。
純正ロアアームでキャンバーを起こせる場合も
ロアアームよりアッパーアームでキャンバーを起こす方が現実的ですが、車種によっては純正ロアアームのままキャンバーを起こす事が出来る車もあります。
車種によっては、ロアアームの取り付けボルトが『偏心ボルト（カム式）』になっています。
こちらは以前に乗っていたミニクーパーです。僕自身が過去に携わった車だとトヨタのクラウン系統のロアアームにも偏心ボルトが採用されていました。
その偏心ボルトの調整幅を使ってキャンバーが起こせる車もあります。
まずはご自身の車のロアアーム取り付けボルトを確認してみましょう。
純正の偏心ボルトの調整方法はこちらの記事で紹介しています。
まとめ
キャンバーの起こし方ってあんまりネット上に情報が無いですが、やり方さえ知っていれば簡単に起こす事が可能です。
キャンバーを起こしたいという悩みを抱えるユーザーはアーム車にお乗りの方が多いと思いますので、その場合【調整式のアーム】を導入してあげれば解決する事が可能です。
それでは。
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