MH21Sに乗っているのですが、アクスル加工するほどの予算はないので、キャンバープレートを使おうと思っているのですが、キャンバープレートが見当たりません…。
先日、このような質問を頂きました。
そこでこの記事では、スズキの軽自動車にキャンバープレートが使えない（存在しない）理由についてお話ししていきます。
※スズキ車の軽自動車でも、キャンバープレートが使用できる年式もあります。
スズキの軽自動車にキャンバープレートが使えない理由
スズキの軽自動車にキャンバープレートが使えない理由は、ハブ部分の形状による問題です。
スズキの軽自動車のリアハブは、アクスルから1本のシャフトが出ていて、そこにドラムカバーがはめ込まれる構造になっています。（ドラムカバーにベアリングが圧入されている。）
この構造だと、プレートを挟もうとするとバックプレートとアクスルの間に挟むことになります。
そうすると、ベアリングが回転する軸（アクスルにあるシャフト）に対してバックプレートだけに角度が付く形になり、キャンバーは付きません。そのため、スズキの軽自動車にはキャンバープレートの使用が出来ないのです。
キャンバーが付かないだけではなく、ブレーキシューとドラムカバーの角度がズレてしまいます。
▪️スズキのアクスル
▪️ダイハツのアクスル
これはスズキ車に限った話ではありませんが、ハブをボルトでアクスルに固定するタイプの構造じゃないと、キャンバープレートの使用が出来ません。
▪️キャンバープレートが使えない
- MC21・22S（ワゴンR）
- MH21〜MH44S（ワゴンR）
- HA12〜HA25S（アルト）
- HE21〜MH２2S（ラパン）
- MK21S（パレット） など
キャンバープレートが使える年式もある
スズキ車の多くはキャンバープレートが使用出来ない構造になっていますが、中にはキャンバープレートが使用できる年式の車もあります。
▪️キャンバープレートが使える
- MH55S（ワゴンR）
- MK53S（スペーシア）
- HA36S（アルト） などなど
2019年頃から発売された年式のスズキ車は、ダイハツ車同様にリアハブの構造が、ハブ別体の構造に変更されているため、キャンバープレートの使用が可能になっています。
まとめ
スズキの軽自動車ではハブ周りの構造上の問題でキャンバープレートの使用が出来ません。
キャンバーを付ける場合には、アクスル加工一択しか選択肢はありません。
それでは。
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